时间:2025-02-01 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
12月初，苏州轨道交通7号线正式开通运营。对于“最强地级市”苏州来说，今年可谓是“地铁大年”。随着6号线号线的相继开通，苏州地铁新增里程高达100公里。
苏州7号线座车站，途经苏州相城区、工业园区、吴中区，为南北向骨干线个新型现代化高科技产业园和相关企业，是一条“科学线”。
据了解，7号线是今年苏州开通运营的第三条轨道交通线路，此前开通的线号线号线号线座车站紧邻虎丘、山塘街、拙政园、狮子林、苏州博物馆、平江路、金鸡湖，被誉为“最美园林线”。
国家发展改革委批复苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年），提到为支撑苏州市域城镇体系快速发展和城市空间布局，完善城市综合交通体系，缓解城市交通拥堵，同意苏州市城市轨道交通第三期建设规划建设6号线线个项目。
这条线不仅为苏州市区与昆山市之间打通新的快速连接通道，也为沪苏交流、双城生活提供了更多便利。
今年9月，8号线号线构成“组合环”，将苏州地铁现有的南北向、东西向平行线路相互联通，一举联通所有在营线路，苏州地铁就此迈入“环线时代”，成为江苏省内第一、全国第六座建成地铁环线的城市。
“6号线号线在半年内密集开通，是苏州前期批准的规划集中兑付。”长江产业经济研究院苏州研究中心主任、苏州科技大学商学院教授徐天舒说。作为全国首个开通轨道交通的地级市，苏州还有更多雄心，正欲构建
其中，苏州、无锡在两年前签署协议，明确实施“轨道上的苏锡”等一系列重大工程，其中包括苏州地铁10号线（苏虞张线）连接江阴、无锡市域S3线对接常熟，以及苏州地铁3号线延伸至无锡硕放机场等。
一座城市的轨道交通密度，与发展水平、人口数量、经济规模等相匹配，城市轨道交通发展规模最终应与实际需求达到平衡态。
不过，相较苏州社会发展水平、人口数量和经济规模，这座城市的地铁里程却表现不佳。据交通运输部统计，截至2023年年底，苏州的地铁运营里程仅排全国第15位，未能进入第一梯队（超过500公里），在第二梯队的17座城市（超过200公里）中，排名也不靠前。
在机场建设上，苏州人一直留有遗憾。反观省内兄弟城市，南京规划马鞍机场作为第二机场，无锡将丁蜀通用机场命名为丁蜀机场，南通正与上海积极协调推进南通新机场建设，省内规划布局“双机场”的城市还有不少。发力轨道交通布局，苏州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030年）显示，将涉及
宏观趋势也显示，虽然全国城市轨道交通增量逐年下降，地铁审批不断收紧，不过头部城市的建设速度并未放缓，不少城市已在布局1000公里范围的轨道交通网。“这并不意味着苏州地铁会进入扩张期。”徐天舒认为，苏州的地铁线网已构成“四横三纵两联”格局，建立一个与经济、人口相适配的地铁路网规模，
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